来源：大胡子说房，本文转载已经过公众号授权。

上周五，央行超预期发布降准告知。

银行准备金率下调0.5个点，这意味着即将有1万亿长期资金流入市场。

1万亿是什么概念？

2020年仅有23个城市GDP过了万亿，也就说几乎匹敌一城的资金体量，即将流入市场，市场势必又是一场腥风血雨。

今年以来，我国一直采取的是紧货币政策。此刻，政策突然的回转，楼市会不会借此再有反弹？

我的答案是，反弹很难出现，但市场大概率存在一波结构性机会。

很显然，这次降准，不是为楼市而来。

高层在确定降准政策之时，对资金流入楼市的风险明显有所防范。

政策公布前夕，楼市出现诸多的调控，显然就是为了敲打市场。成都、西安相继推进二手房指导价，上海对二手房挂牌价做出限制，警惕核心城市资产价格反扑的意图非常明显。

所以，楼市想要重回上半年的高光期，还是天方夜谭。

但过往的市场每轮经验都告诉我们，货币放水虽然针对的是实体经济，但资金漫灌之下，总是不可避免利好核心资产。

尤其是这次降准，采取的并非是呼声很高的精准灌溉，而是鼓励式的全面撒糖。

资金的流动并没有受到限制，楼市作为核心资产之一，难免会收到放水的波及。

所以，当下楼市的局部性机会依旧存在。

只是此刻，目光应该集中在哪？

我认为，关注的焦点还是在大湾区。

回看这些年的楼市轮动，大湾区向来是对资金反应敏锐的地方。

2015年，330新政，央行多次降准降息，深圳率先反应过来，领涨。

1年多的时间，房价从2万涨到了5万，随后各大一线城市跟上步伐，湾区其他城市也踏上轮动的步子。

2020年，疫情后大放水，深圳依旧是反应过来的市场，再度领涨。

房价从均价7万，涨到了均价9万，再涨到了价格不可见。直到最严二手房指导价落地，市场成交量才开始下跌，紧接着，广州开始慢涨、跳涨，东莞开始跟涨和跳涨，湾区市场迅速轮动起来。

两轮市场，复苏的永远是深圳。而深圳轮动之后，紧接着的就是湾区城市的轮动。

如果说，货币是楼市的启动令；那湾区，算得上是楼市的启动令。

这轮货币政策宽松之下，以湾区素来的调性，市场大概率会做出反应，房价很快就会有所提现。

换句话说，大水灌溉之下，湾区极可能又是吃到红利的地方。

关键是，此刻湾区，我们应该关注哪里？

其实经历过去年一轮的大涨与调控之后，即使是易涨的湾区，此刻也不是随意进场都能分一杯羹的时期了。

深圳、东莞、广州在调控中已经相继走下神坛，进入横盘调整阶段，此刻入场其实已经吃不到多少涨幅。

当下关注的焦点，应该是城市基本面不错，并且楼市还未收紧地方，这些才是最快且最易享受到这波红利的地方。

细看当下湾区，最符合条件的城市，一个是佛山，一个是珠海。

尤其是珠海北围，此刻来看，几乎是的天时地利人和，入场势必还能有不错的涨幅。

目前我们在这两个城市都有专门的线下考察团，本周我们有珠海的一个线下考察团，对这个城市有兴趣，或者有任何想法的，都可以扫码添加我们的咨询师微信，了解详情。

熟悉大胡子说房的朋友应该知道，这不是我们一次推荐珠海北围，而为何我们如此坚定的看好珠海，如此看好北围呢？

因为这里是湾区深度融合下，潜力的交通枢纽。

我们可以从两方面来看这句话。

是湾区深度融合。

湾区如何才能融合？一定要靠轨道交通。

轨道交通，相比其他交通的便捷性我不用多说。只有轨道畅通了，湾区内的资源、产业和人口才会真正的便捷畅通。

以东京都市圈为例，东京都市圈应该算是全球非常成熟的都市圈，容纳着整个日本三分之一的人口，人口密度远超国内任何城市与城市圈。

而东京是如何做到的呢？轨道交通是重要杀器。整个东京都市圈范围内共有104条轨道交通（包括轨道），里程长达3515km，密集程度远超国内任何城市。

跟这样的密度相比，大湾区此刻真算不上被轨道串联，都市圈内的各大城市还是比较零散的。

所以这几年，国家对湾区轨道建设的支持力度非常之大，想要打造湾区1都市圈的决心也非常之强。

去年年末发改委直接颁布《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的意见》，重点提到鼓励都市圈一批有条件有机会的发展市域铁路的建设。

穗莞深高铁，莞深第二高铁，深大城际如火如荼，远期广州18号线，22号线，更是要将深圳与广州串联起来，深圳14号线、16号线地铁呼声也是非常之高。

原因其实就是因为这个：

湾区发展想要再上一个新台阶，轨道必须先行！

吹哨人已经吹响，大家还不跟吗？

第二，为什么在整个湾区交通融合大趋势下，我们最看好的交通枢纽是珠海北站所在的唐家北围呢？

原因很简单。

向外深珠通道一头来接的是深圳前海，一头连接的是珠海北围，这是珠海北围的暴击点。并且未来18号线连接广州，可以说最便捷的连接上了湾区的两大核心。

写到这很多人会问，中山也有深中通道啊。

但问题是中山没有珠海的产业实力。北围有ABB机器人、金山软件、健帆生物（300529，股吧）等高新产业，而中山有什么？

而中山还嗷嗷待哺的等着深圳产业外溢呢！

向内，珠海北站所在的北围也有更多的向内延伸的快速路，通往市内各个区域，比如兴业快线和金琴快线，与老香洲的联系本就非常密切，而中山马鞍岛和主城区，还有大片的断裂带。

向上，珠海还是与港澳紧密相连的经济特区，政策关注度不错，可以说是广东捧在手心的小女儿，发展资源从来不差。

最后，珠海还有着比深圳都要好的海景自然资源。

珠海北围作为核心枢纽的潜力，在整个湾区都不容忽视。

短线，珠海北围能够赶得上这波市场红利；长线，珠海北围有着深珠通道的价值暴击。

此刻，依旧是入场的好时机。

而这波暴击，其实兑现期限已经不远。

去年年底，珠海市市委书记承诺，2025年之前，必然推动深珠通道的落地。

这就是不确定中，的确定性！

珠海北围是大胡子李老师一直看好的板块，眼下依旧有非常可观的空间。本周我们开启了珠海的线下考察团，对这个城市有兴趣，或者对考察团还有疑问的，可以扫码添加我们的咨询师微信，了解更多详情。