为引导西青区与中心城区一体化发展，构建西青区多层次轨道交通体系，提升城市空间与交通组织效率，西青区将规划建设“两横一纵”的接驳轨道线网格局。日前，该线路通过市规划和自然资源局等多种渠道对外公示，征求意见。

根据《西青区接驳轨道交通线网规划（2017-2035年）》，西青区轨道交通系统分为三个层次，即：区域轨道、市域/城区轨道和接驳轨道。其中，区域轨道包括高速铁路、城际铁路，主要承担西青区与京津冀城市群及主要城市间点对点的高速度联系需求；市域/城区轨道为实现西青区与中心城区、滨海新区及外围区县、功能组团之间的连通，主要承担西青区对外多元化的轨道交通出行需求；接驳轨道负责串联西青区内市域/城区轨道、衔接交通枢纽、提供区内中长距离跨组团出行，与市域/城区轨道共同构成公共交通主骨架。

接驳轨道规划方案明确，以城市空间结构为框架，以铁路客运站点、轨道车站以及主要功能区为节点，规划形成“两横一纵”的接驳轨道线网格局，总长度约80公里。

3条接驳轨道具体规划

T1线：东起曹庄地铁站，西至辛口镇，全长约18公里，途经万卉路、卉锦道、万锦道、欣杨道、青静路、宁华道、青宁路、当杨路、辛静路等。服务辛口镇、杨柳青、中北镇之间出行需求；兼顾南运河旅游观光功能，促进运河产业文化带的形成。

T2线：西起杨柳青，东至大寺新家园，全长约45公里，途经新华道、柳霞路、津静路、高泰路、祥和大道、枫雅道、瑞达路、才智道、民兴北路、迎水南路、京华道、祥遵路、天祥道、赛达二经路、芦北路、泽恩路等。打通西青辅城与赛达新城之间轨道交通联系，拉近时空距离，支撑西青“双城”空间格局的构建；衔接南站综合交通枢纽，提高南站枢纽可达性，完善区域出行链。

T3线：东起天津南站，西至辛口镇，全长约17公里，途经丰达道、嘉和路、枫雅道、天华路、博津道、华运道等。主要服务辛口镇、张家窝往中心城区方向出行需求，扩大城市轨道交通服务范围。

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引入比亚迪“云巴”

助力绿色低碳出行

西青区与比亚迪签署战略合作协议，通过引入比亚迪“云巴”项目，在西青区打造中低运量新能源立体交通体系。据悉，“云巴”具有不占用道路资源的立体智能交通系统、拥有独立路权、无人驾驶、施工周期短、成本低等优势，将有效提升公交服务水平和分担公共交通压力，进一步加强西青区与中心城区的联络，缩短通勤时间，实现客运价值。同时，可有效节约土地资源，缓解交通拥挤、空气污染和噪声污染等问题，更好地适应城市交通可持续发展的需要。