本报讯（记者刘清波）3月15日，国家发改委、中国民航局联合发布《民用运输机场布局规划》。根据规划，北京将与天津、石家庄共同打造京津冀级机场群。同时，到2025年，我省将新增邢台、沧州、康保、丰宁4个机场。届时，我省民用运输机场将达到10个。

规划指出，目前我省民航业发展仍面临资源不足问题，尤其是以机场为主的基础设施不能满足快速增长的航空需求。预计到2020年，我国机场旅客吞吐量将达到15亿人次，年均增长10.4%；2025年将达到22亿人次。

根据规划，到2020年，运输机场数量达260个左右。到2025年，将建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系，形成3大级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。京津冀、长三角、珠三角级机场群形成并快速发展，北京、上海、广州机场国际枢纽竞争力明显加强。

同时，我国将完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群。到2025年，在现有（含在建）机场基础上，新增机场136个，民用运输机场规划布局370个（规划建成约320个）。其中，华北机场群由北京、天津、河北、山西、内蒙古的机场构成。布局规划新增邢台、沧州、康保、丰宁等16个机场，总数达48个。届时，我省民用运输机场数量将达到10个，分别为石家庄、秦皇岛、邯郸、唐山、张家口、承德、邢台、沧州、康保、丰宁。

规划提出，增强北京机场国际枢纽竞争力，与天津、石家庄机场共同打造京津冀级机场群；培育太原、呼和浩特等机场的区域枢纽功能，增强对周边的辐射能力；提升唐山、运城、包头等其他既有机场发展水平。

规划提出，将统筹协调综合交通运输体系中各种运输方式发展，注重机场与其他交通方式的无缝衔接，构建以枢纽机场为核心节点的综合交通枢纽。机场交通应尽可能接入城际铁路或市郊铁路、城市轨道交通、高速铁路，同步建设高等级公路，同站建设城市公共交通设施或长途汽车站等换乘设施，延伸机场服务范围。建立公共信息共享平台，实现不同运输方式之间的信息采集、交换和便捷查询，提高机场智能化服务水平。

规划提出，支线机场是公益性较强的公共基础设施，原则上以非债务性资金全额投入，与地方要加大财政性资金支持。拓宽机场建设投融资渠道，探索政府和社会资本合作模式（PPP），充分发挥市场机制作用吸引社会资本参与机场建设。