2月5日，九龙仓集团副主席周安桥向媒体表示，“交易目前正在进展之中，还未完结，不否认也不承认，不予置评。”

2月4日，有消息称，九龙仓(00004.HK)已正式向绿城(03900.HK)发函，欲70亿元买下融绿平台中绿城(03900.HK)所占的50%股权。绿城创始人宋卫平对融绿平台的态度是：卖！但价高者得。

当天，融创中国（01918.HK）孙宏斌表态将整体收购佳兆业，资金估计约100亿人民币。九龙仓选择此时出击竞购融绿，无疑是瞄准融创目前没有多余的时间和资金来应对，着实耐人寻味。

2月5日，九龙仓集团副主席周安桥向媒体表示，“交易目前正在进展之中，还未完结，不否认也不承认，不予置评。”

另外，对于此前绿城“改嫁”中国交通建设集团，与九龙仓成绿城中国并列大股东一事，周安桥表示，九龙仓对这件事情是比较意外的。他称，无论过程多曲折，对目前这个结果很满意。目前该事项正在香港有关部门进行审批。

2014年底，融创曾公告以155亿元人民币总价，收购融绿公司权益，其中包含约113亿元的股权和约42亿元的债权。在融绿平台中，融创和绿城各占股50%。

如果新消息属实，那么暴露出，融创此前单方面宣布收购融绿并没有成功。

有消息人士表示，融创和绿城发生股权之争后，融创董事长孙宏斌曾提出两个条件，一个是要求宋卫平还钱，二是要获得融绿平台。后者遭到九龙仓的极力发对。这也一度成为牵绊宋卫平重返绿城的石头。

在九龙仓看来，融绿平台在上海一线城市的土地储备，是其不愿意放手的根本原因。自融创和绿城成立融绿平台以来，绿城在上海几乎没有土储，放弃融绿等于放弃上海，作为绿城大股东的九龙仓而言，实难接受。

另一方面，九龙仓近来一反保守作风，在北京和三个合作方拿了两块地，并多次强调看好北京和上海等一线城市。前述人士表示，经济增速放缓，二三线城市房价回调压力很大，九龙仓不可能在此时选择放弃一线城市，这也是其要收购融绿的重要原因。

有分析人士称，按照融创此前对融绿发起的收购，买下绿城所持融绿平台50%的股权，需要花费64亿元。这个叫价也是孙宏斌开出的买下另外50%股权的价码。上述消息人士称，这一价格宋卫平是满意的，但是并没有得到九龙仓的认可。

由于融绿是融创和绿城共同出资成立的，在同一价格下，融创对融绿50%股权有优先购买权，但前提是融创的报价不能比对手低。

所以说，宋卫平说的价高者得并不是乱说的。前述消息人士表示，未来颇具看点的是，融创会做出怎样的应对，究竟是加价，还是把股权拱手让人。

颇具戏剧性的是，九龙仓选择购入的时机，恰恰是融创大举收购佳兆业之际。

就在2月1日，佳兆业宣布，融创已经以近24亿人民币接盘其上海的多个住宅项目。

融创收购佳兆业股权还在进行时。2月4日，孙宏斌公开表示将整体收购郭英成家族持有的佳兆业49.25%股权。目前，购股申请与要约已经递交给香港交易所审核。

有分析人士指出，收购佳兆业，资金估计约100亿人民币。

上述消息人士称，融创正处于收购佳兆业的关键期，九龙仓选择此时出击，无疑是瞄准融创目前没有多余的时间和资金来应对，着实耐人寻味。

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